يقع حطام السفينة على بعد بضع مئات من الأمتار قبالة ساحل جزيرة لينوسا، ويرقد على قاع بحري رملي منحدر بلطف.

يستقر الجزء الخلفي في الماء على عمق 85 متراً، بينما يستقر الجزء الأمامي على عمق 87 متراً. ويشير الجزء الأمامي بزاوية 220 درجة.

الحطام في حالة ممتازة، باستثناء شرخ في منتصف جسم الطائرة قرب مدفع رشاش مزدوج وجزء صغير من الجناح الأيسر المفقود. كما أن منصة المراقب الأمامي منحنية إلى اليسار. أسفل منصة المراقب مباشرةً، توجد حفرة في الرمال قطرها حوالي 1.5 متر وعمقها متر واحد تقريبًا. يُرجح أن تكون هذه الحفرة قد حُفرت نتيجة ارتطام الطائرة بالرمال من ارتفاع 87 مترًا، وأن هذا الارتطام قد زاد من تلف منصة المراقب الهشة وانحرافها.

لا يزال غطاء قمرة القيادة سليماً، وكذلك الأجهزة وأدوات التحكم، على الرغم من أنها لم تعد في موقعها الأصلي.

لم يُدفن حطام الطائرة بالكامل، إذ لا تزال الأجنحة والذيل مرفوعة عن قاع البحر. الذيل العمودي سليم، والدفة مثبتة على الجانب الأيمن. المروحتان المعدنيتان ثلاثيتا الشفرات في حالة ممتازة (المروحة اليمنى مثنية قليلاً). على الأرجح كانتا ثابتتين وتتحركان عند هبوط الطائرة.

يبدو أن سطح الطائرة قد استعمرته الكائنات البحرية، ولا توجد أي آثار للطلاء.

تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد طائرات مارتن بالتيمور كاملة معروفة: لم تنجُ أي طائرة من الحرب العالمية الثانية وما تلاها من تفكيك، ولم يتبق منها سوى بضع قطع في عدد قليل من المتاحف وحطام في مياه جزيرة إيكاريا اليونانية. وهذا يُعزز بشكل كبير القيمة التاريخية والرمزية لهذا الاكتشاف والتعرف على الطائرة.